 |
| Chiếc tàu du lịch Costa Concordia nằm nghiêng qua một phía, sau khi mắc cạn ở ngoài khơi vùng Tuscan nước Ý. (Hình: AP Photo/Enzo Russo) |
Thế rồi phòng hội lộn ngược từ dưới lên trên, hành khách đầu gối trầy trụa mò mẫm bò trong bóng tối. Một số người nhảy tòm xuống biển.
Cuộc thoát thân kinh hoàng và hỗn loạn khỏi chiếc du thuyền sang trọng không khác gì cảnh trong phim “Titanic” đối với trên 4,000 hành khách lẫn thủy thủ đoàn. Chiếc tàu bị mắc cạn ngoài khơi duyên hải nước Ý vào khuya Thứ Sáu, rồi lật nghiêng sang bên hông với một vết rách toạc dài 50m ở thân tàu. Ít nhất người ta cũng vớt được ba xác chết, trong khi thợ lặn cố tìm thêm vài chục nữa. Ðến chiều tối ngày Thứ Bảy, số người mất tích rút lại còn khoảng 40.
Vụ mắc cạn vào ngày 13 Thứ Sáu của chiếc Costa Concordia được xem như là một trong những tai nạn bi thương nhất trong ký ức đương thời. Lập tức người ta nêu lên một số nghi vấn như: Tại sao con tàu có thể đụng phải đá ngầm ở đảo Giglio quá gần với bờ biển vùng Tuscan nước Ý? Phải chăng mất điện khiến các hoa tiêu không điều khiển được tàu? Và vì lý do gì mà thủy thủ đoàn lại nói với hành khách là không có gì nguy hiểm, cho đến khi tàu nghiêng một cách đáng sợ?
Chính sự trễ nãi đó khiến việc cấp cứu bằng thuyền không còn kịp nữa đối với một số hành khách, một số đã nhảy xuống biển, trong khi số khác chờ trực thăng đến kéo lên. Một số thuyền phải dùng rìu chặt mới hạ xuống được.
Chủ nhân chiếc tàu, một công ty con của công ty Carnival Corp ở Mỹ, lên tiếng binh vực hành động của thủy thủ đoàn và nói rằng họ sẵn sàng hợp tác với cuộc điều tra. Thuyền trưởng bị câu lưu để thẩm vấn, điều tra ông vì tình nghi tội ngộ sát, bỏ thuyền trước mọi người khác, và gây cho thuyền bị đắm, theo tường thuật của đài truyền hình chính phủ lẫn đài Sky TV. Ðồng thời Carnival Corp đưa ra một văn bản bày tỏ sự thương cảm, đã không nhắc đến lời cáo buộc chậm trễ trong việc di tản hành khách.
Pháp nói hai trong số nạn nhân là người Pháp; một nhà ngoại giao Peru nhận diện được nạn nhân thứ ba là Tomas Alberto Costilla Mendoza, 42 tuổi, là một thành viên trong thủy thủ đoàn từ Peru. Có 30 người bị thương, ít nhất hai người bị thương nặng.
Con tàu bắt đầu tròng trành lúc bắt đầu buổi ăn tối trong phòng ăn cao hai tầng, nơi hành khách thuật lại cảnh hỗn loạn.
Chén dĩa rơi ập lên đầu họ từ bao lơn của tầng trên, trẻ con khóc ré và phòng hội tối om hất họ lật nhào sau khi con tàu bắt đầu lắc mạnh. Hành khách kinh hoảng trượt té lên mảnh vỡ thủy tinh khi đèn vụt tắt, trong khi thủy thủ đoàn vẫn cứ nằng nặc là không có gì trầm trọng.
Valerie Ananias, 31 tuổi, một giáo viên từ Los Angeles, đang cùng đi du lịch với em gái và cha mẹ, nói: “Sự việc xảy ra đúng y như trong phim 'Titanic' vậy.” Ðầu gối họ đều có vết bầm đỏ do phải bò dọc theo hành lang và cầu thang thẳng đứng, khi tìm cách lên phía thuyền cấp cứu.
Mẹ Ananias, bà Georgia Ananias, 61 tuổi kể: “Chúng tôi bò lên hành lang trong bóng tối, chỉ nhìn được nhờ ánh chớp từ áo phao. Chúng tôi nghe tiếng chén dĩa vỡ loảng xoảng, người ta va mạnh vào tường.”
Bà nghẹn ngào khi nhớ lại giây phút một cặp vợ chồng người Argentina cố giữ đứa con gái 3 tuổi, trong khi họ không giữ được thăng bằng.
Bà Georgia Ananias tay che miệng kể: “Ông ấy nói 'đỡ lấy giùm con tôi,' tôi chụp lấy đứa bé. Nhưng rồi tôi bị đẩy xuống. Tôi không muốn đứa bé rơi xuống cầu thang. Tôi trả lại cho họ. Tôi không thể giữ nó nỗi.”
Người con gái của bà thì thầm: “Không biết bây giờ họ ra sao.”
Gianni Onorato, cấp điều hành chiếc Costa Concordia cho biết, mặc dù trước đây có báo cáo là thuyền trưởng đang ngồi ăn chung với hành khách, khi thuyền vừa đụng đá ngầm thì ông ấy lại ở trên boong. Onorato mang một cái nhìn run rẩy nói với phóng viên nhà báo trên đảo Giglio:
“Thuyền chạy theo đúng lộ trình như vậy 52 lần mỗi năm, dọc theo đoạn đường giữa Civitavecchia với Savona.” Ông tiếp là thuyền trưởng điều khiển chiếc Costa Concordia từ 11 năm qua và công ty làm việc với các nhà điều tra Ý để tìm ra nguyên nhân tai nạn.
Không có chỉ dấu nào cho thấy có người còn mắc kẹt dưới tàu. Nhân viên cấp cứu tìm kiếm dưới nước trong suốt nhiều giờ và “chúng tôi trông thấy các xác chết,” theo lời của Ðại Úy Tuần Duyên Cosimo Nicastro.
Nhiều hành khách than phiền thủy thủ đoàn không hướng dẫn họ phải di tản như thế nào, rồi đến khi có lệnh báo động thì lại trễ nãi trong việc hạ thuyền cấp cứu xuống nước, cho đến khi tàu nghiêng mạnh thì không còn kịp nữa.
Nhiều hành khách khác kể, thủy thủ đoàn nói với hành khách trong 45 phút là chỉ có “trục trặc nhỏ” khiến tàu bị cúp điện.
Nhưng một số hành khách và nhân viên có nhiều kinh nghiệm đi biển, đã ra đứng sẵn cạnh thuyền cấp cứu, đeo phao, chuẩn bị di tản. (T.P.)
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét